Navi elettriche
1. Le navi elettriche, che fanno affidamento sui vantaggi delle batterie per il funzionamento senza carburante e senza emissioni di gas di scarico, hanno assistito a un'esplosione della domanda di mercato guidata dalle politiche di sostituzione delle vecchie navi e dallo sviluppo a basse- emissioni di carbonio. Attualmente, questi nuovi tipi di navi sono già stati messi in servizio nelle vie navigabili in molti luoghi.
Il costo complessivo medio annuo delle navi elettriche è-quinto rispetto a quello delle navi diesel tradizionali e la svolta principale risiede nella tecnologia commerciale e di sostituzione delle batterie-che separa la nave dalla sua fonte di energia. Gli esperti del settore spiegano che la capacità caricata sulle navi elettriche è limitata, rendendo l’autonomia un fattore chiave. L'introduzione della separazione di potenza delle navi è simile alla tecnologia di scambio delle batterie dei veicoli a nuova energia, completando il rifornimento di energia durante il viaggio delle navi attraverso la costruzione di stazioni di ricarica e scambio costiere.
Uno dei tifoni più forti dell'anno, il Super Tifone "Bavi", si sta avvicinando con forza alla costa sud-orientale della Cina, e tutti i porti dell'Est e della Cina stanno per entrare in un periodo di forti venti, forti piogge, chiusure di porti e sospensioni operative. Attualmente, i terminal container interessati hanno successivamente sospeso le operazioni di ritiro-e consegna dei container. Dal 10 luglio, i principali terminal di Ningbo hanno effettuato operazioni di ancoraggio e rinforzo antivento su tutta l'-area per i container vuoti. Durante il periodo di rinforzo, i container vuoti vengono chiusi in modo uniforme nei piazzali e i servizi di ritiro- dei container non possono essere elaborati.
3. Le compagnie di navigazione hanno temporaneamente sospeso gli aumenti dei prezzi e il fattore di carico sulla costa occidentale degli Stati Uniti è sotto pressione. Diverse grandi società di spedizioni hanno affermato che la nuova tornata di aumenti dei prezzi originariamente prevista per metà-luglio difficilmente verrà implementata e che esiste ancora la possibilità di ulteriori correzioni delle tariffe di trasporto a breve termine. Attualmente non vi è alcuna carenza di spazio complessiva sulle principali rotte marittime, con la rotta della costa occidentale degli Stati Uniti che mostra la tendenza più significativa, con un fattore di carico complessivo di circa l’80%; la rotta della costa orientale degli Stati Uniti, interessata dalle restrizioni alla corrente d'aria del Canale di Panama, opera generalmente con carichi ridotti, con un conseguente coefficiente di riempimento di circa il 95% dopo la riduzione. Gli analisti di mercato ritengono che le compagnie di navigazione continueranno a stabilizzare le tariffe di trasporto del mercato attraverso misure come il controllo dello spazio, l’adeguamento degli orari e la riduzione dell’implementazione della capacità, e il successivo andamento dei prezzi dipenderà ancora dai cambiamenti nel volume del carico e dall’efficacia della regolamentazione della capacità.
