Con l’aumento dei rischi nella regione del Golfo, una quantità significativa di merci originariamente destinate allo Stretto di Hormuz si è spostata nel porto di Jeddah, il porto più grande dell’Arabia Saudita, prima di essere trasportata attraverso ponti terrestri verso i paesi del Golfo. Hapag-Lloyd ha sospeso i servizi di trasporto camion transfrontaliero-da Jeddah ai paesi settentrionali del Golfo, mentre Maersk ha dirottato parte del carico attraverso Houari Fucail e Salalah, implementando uno speciale periodo di deposito gratuito dei container fino a 15 giorni per i container idonei. L’efficienza operativa dei principali porti europei è diminuita, con il porto di Rotterdam che soffre di un caldo estremo che ha ridotto la produttività portuale, mentre il porto di Anversa deve affrontare gravi carenze di piloti e scioperi. I porti statunitensi continuano a registrare una debole domanda di importazioni, spingendo la South Carolina Ports Authority ad annunciare la sospensione delle operazioni container presso il terminal HK Leithem del porto di Charleston a partire dal 1° agosto 2026, consolidandole al terminal Wando Welch e al terminal North Charleston.
