Hapag-Lloyd
Il 17 marzo, Hapag-Lloyd ha emesso un altro annuncio per imporre il GRI dall'Asia all'America Latina. Sono in arrivo aumenti tariffari combinati (GRI) dall'Asia alla costa occidentale del Sud America, alla costa orientale del Sud America, al Messico, all'America Centrale e ai Caraibi.
Questo GRI si applicherà alle merci spedite in container dry da 20' e 40', compresi i reefer high cube e da 40' non-operativi. Questo GRI si applicherà a tutte le destinazioni presenti in questo bollettino a partire dal 1 aprile 2025 (Porto Rico e Isole Vergini americane si applicheranno a partire dal 19 aprile 2025). Si prega di tenere presente che questo GRI è valido fino a nuovo avviso.
CMA
Il 17 marzo, CMA CGM ha emesso un altro annuncio per imporre un supplemento PSS per l'alta stagione dall'Estremo Oriente all'Africa occidentale. Dal 1 aprile 2025 fino a nuovo avviso. Il carico secco dall'Estremo Oriente all'Africa settentrionale occidentale (Liberia, Senegal, Mauritania, Gambia, Guinea, Sierra Leone, Bissau, Capo Verde, Thom e Principe) è soggetto a un supplemento di $ 400/TEU PSS.
A partire dal 1° aprile 2025 e fino a nuovo avviso: i carichi secchi dall'Estremo Oriente all'Africa centro-occidentale (Nigeria, Costa d'Avorio, Benin, Ghana, Togo, Guinea Equatoriale) e all'Africa sud-occidentale (Angola, Congo, Repubblica Democratica del Congo, Namibia, Gabon, Camerun) saranno soggetti a un supplemento di $ 250/TEU PSS.
A partire dal 20 marzo 2025 e fino a nuovo avviso: il supplemento PSS per l'alta stagione verrà applicato su tutte le spedizioni dai porti dell'Estremo Oriente (nord, centro, sud e Hong Kong, nord-est e sud-est asiatico) e dalla costa orientale dell'India a Zanzibar e Tanga in Tanzania. Importo della tassa: $ 500 per contenitore.
MSC
MSC Mediterranean Shipping Company annuncia nuove tariffe di trasporto dai porti dell’Estremo Oriente (inclusi ma non limitati ai porti giapponesi, coreani e del sud-est asiatico) verso i porti nordici, in vigore dal 1 aprile 2025 e non oltre il 14 aprile 2025.
La situazione è complessa, resta aggiornato tempestivamente
Finora nel 2025 non sono stati segnalati attacchi a navi mercantili.
Tuttavia, le tensioni nel Mar Rosso sono improvvisamente aumentate di nuovo, con gli Stati Uniti, Israele e i ribelli Houthi impegnati in attacchi reciproci su larga-scala, ponendo ancora una volta una seria sfida per l'industria marittima globale.
